“CO2-neutrales Fahren” mit einem E-Fahrzeug: Zwischenbilanz des TCS

Bern (ots) – Die Experten des TCS wollten wissen, welche Strecke
ein Citroën C-Zero mit dem Strom einer eigens dafür installierten,
handelsüblichen Solaranlage zurücklegen kann. Zwischenbilanz: Der in
der 1. Jahreshälfte 2012 eigens produzierte Solarstrom reichte für
eine Fahrleistung von 3’000 km. Der Versuch wird fortgesetzt.

Im Rahmen eines ausgedehnten Versuchs unter dem Motto “CO2-neutral
fahren” hat der TCS eine handelsübliche “Plug & Play”-Solaranlage
installiert. Diese ist auf eine Spitzenleistung von 1,1 kWp ausgelegt
und kam inklusive Montage auf CHF 9’550.- zu stehen. Der von der
Anlage produzierte Solarstrom wird mit Genehmigung seit Mitte
Dezember 2011 durch das lokale Elektrizitätswerk ins Netz
eingespiesen.

Mit der im ersten Halbjahr 2012 erzeugten Stromproduktion von 484
kWh konnte das TCS-Testfahrzeug Citroën C-Zero (Stromverbrauch von 16
kWh/100 km) rund 3’000 km zurücklegen.

Beurteilung von Nutzen und Ertrag

Wenn man von einem Haushaltstarif von 25 Rappen pro erzeugter
Kilowattstunde (kWh) ausgeht, beträgt der Ertragswert der vom TCS
installierten Solaranlage CHF 250 pro Jahr. Bei einer konstanten
jährlichen Produktion von 1’000 kWh wäre die Investition von CHF
9’550 für diese Solarpanel nach 38 Jahren amortisiert.

Was die Energiekosten des getesteten Citroën C-Zero betrifft, so
liegen diese mit dem Strom aus der TCS-Solaranlage bei CHF 6.10 pro
100 km. Bei einem angenommenen Benzinpreis von CHF 1.80 pro Liter
liegen die Energiekosten eines Kleinwagens mit Verbrennungsmotor und
einem Benzinverbrauch von 6 Liter auf 100 km mit CHF 10.80
vergleichsweise höher.

Erstellt man eine Gesamtkostenrechnung, so kommt die Anschaffung
eines E-Fahrzeugs zum aktuellen marktüblichen Preis folglich teurer
zu stehen als der Kauf eines “herkömmlichen” Kleinwagens. Allerdings
kommen noch die Kosten für eine Solaranlage hinzu.

Betrachtet man jedoch nebst dem Neuwagenpreis auch die Kosten für
Energie, Service und Reifen über einen Zeitraum von 10 Jahren, liegt
der Gesamtaufwand für ein E-Fahrzeug letztendlich um 30 Prozent höher
als jener eines “herkömmlichen” Kleinwagens, wenn ausschliesslich
mittels Solarstrom “CO2-neutral” gefahren wird. Das Autofahren mit
“eigenem” Solarstrom kann angesichts der immer aufwändigeren
Erdölförderung und der langfristig steigenden Benzinpreise in der
kommenden Generation durchaus konkurrenzfähig werden.

Fragen und Antworten

Wie viele Quadratmeter Solarpanels sind zu installieren?
Die vom TCS installierte kleine Anlage hat eine Fläche von 7.6 m2
Solarzellen. Die Spitzenleistung wird vom Hersteller mit 1.11 kWp
angegeben.

Was bedeutet kWp?
Die von Solaranbietern verwendete Masseinheit kWp bedeutet
Kilowattpeak. Sie bezeichnet die maximale Leistung der Zellen unter
Standardbedingungen.

Was sind die Voraussetzungen für die Installation eines
Solarpanels?
Ein Garagen- oder CarPort-Dach ist die Voraussetzung für die
Installation von Solarzellen. Info: www.swissolar.ch

Wieviel CO2 entsteht beim Stromverbrauch in der Schweiz?
Das BAFU (www.bafu.admin.ch/klima/09608/index.html) weist folgende
Werte aus: 122 g/kWh für in der Schweiz verbrauchte Elektrizität, 18
g/kWh für in der Schweiz produzierte Elektrizität.

Kontakt:
Stephan Müller, Mediensprecher TCS, 058 827 34 41, 079 302 16 36,
stephan.mueller@tcs.ch

Die TCS-Bilder sind auf Flickr –
www.flickr.com/photos/touring_club/collections.
Die TCS-Videos sind auf Youtube – www.youtube.com/tcs.

Die detaillierten Ergebnisse sind im Internet abrufbar:
http://www.tcs.ch/de/auto-mobilitaet/umwelt-energie/elektromobilitaet
.php

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